梧州藤县赤水港(广西西江临港赤水港务有限公司)

赤水港码头是西江经济带走廊的重要港口作业区,是西江流域上唯一集铁、公、水、空港于一体的大型内河综合性码头。位于广西梧州市西江黄金水道中段长洲水利枢纽坝址上游8.2公里藤县赤水圩处,扼守两广门户,是广西通过西江航运干线与珠三角及港澳地区物资交流的咽喉和东部地区的交通枢纽,也是西江经济带走廊的重要中心区域。

广西西江临港赤水港务有限公司负责人韦明基介绍说,赤水港具有优良的深水岸线条件,港前水域宽广,通航条件优越,可通航3000吨级船舶,西江上游的船舶汇聚于此进行中转,货物实现对流,可大大降低物流运输成本。2014年后,通过赤水港进港专用铁路线可将货源腹地延伸至云南、贵州及中原、西北地区。码头沿西江下行约220海里二级航道可至广州。

赤水港总投资11.52亿元,规划岸线长1015米,港区面积1210亩,建设10个泊位,分两期建设。赤水港一期工程已经于2013年11月26日开通试运营,并于2015年取得港口经营许可证。2016年10月,梧州赤水铁路专用线开通运营,与赤水港航运实现无缝对接。赤水铁路专用线自益湛铁路孔良站引出,衔接梧州港赤水作业区码头,线路全长约7公里。该码头一期工程目前拥有5个2000吨级泊位,总投资6.1亿元,年吞吐能力198万吨,二期工程将建设5个3000吨级多用途泊位,设计年通过能力为集装箱30万标准箱。二期工程建成后,赤水港将成为广西内河港口建设规模最大、集装箱吞吐能力最强的内河码头。

目前,赤水码头港区拥有各类装卸机械23台,货物堆场面积92000平方米及仓库面积9000平方米。已有中远、中海等多家物流、船代公司进驻公司,港区周边的藤县陶瓷工业园区、苍梧县进口再生资源加工园区等重点项目及玉林、贺州、桂林等地区为赤水码头提供了充足的货源,并推动当地经济的发展。

赤水港是广西通过西江航运干线与珠三角及港澳地区物资交流的咽喉和东部地区的交通枢纽,是打通贯穿两广的水路动脉。全面建成后,赤水港码头将成为广西内河港口建设规模最大、集装箱吞吐能力最强的内河码头,年吞吐能力可达千万吨以上。

赤水港主营集装箱、煤炭、铁矿、粮食等货物的装卸、存储等服务,煤炭海运集装箱,提供堆放煤炭,并有多个集装箱物流运输车队,提港专业的煤炭送货服务。可提供煤炭集装箱和散杂件货的装缷、运输、仓储、订舱、报关报检、以及门至、门至场、港至港多式联运综合物流服务;为客户提供专业的煤炭船舶运输一条龙服务。

广西平南武林港煤炭码头(海运集装箱煤炭)

武林港位于广西平南县东部的武林镇,距离县城27海里的浔江左岸,是西江航运干线组合港的重要组成部分和物资的主要集散地。港区一期工程占地面积160亩,规划用地面积400亩,规划岸线2.5公里,水流平缓,是一个得天独厚的优良深水港。

港区配备有现代的港口设施和机械设备,采用先进的集装箱信息管理系统。平南武林港地理位置优越,开辟有香港、东南亚、中东、欧美的国际航线,以及武林港至广州、深圳、福州、泉州、厦门、上海、天津、南京、无锡、北京、大连等国内航线,武林港位居西江黄金水道的中下游,前接粤港澳、南连北部湾、背靠大西南,从武林港到粤港澳运费每吨30多元,经济效益非常显著。平南船舶运力每年以20%以上的增速发展,目前平南县货运船舶拥有603艘38.6721万载重吨,比2003年增加25.1502万载重吨,增幅达186%。

广西武林港务商业贸易有限公司成立于2006年7月19日,第一期工程总投资达一亿多元,其中码头平台工程投资三千多万元,办公道路、仓储等相应生产、生活辅助设施和机械投竣工,2008年元月正式投入试运营。建成2000吨级泊位两个,泊位岸线长120米,港区配备有现代的港口设施和设备,采用先进的集装信息管理系统,可同时停靠两艘2000吨级煤炭集装箱船和一艘2000吨级散货船。设计年通过能力集箱为5万标准箱,散杂件货为100万吨。

广州引途煤炭公司与广西武林港有多年的煤炭海运集装箱合作经验,在南沙码头堆放煤炭,并有多个集装箱物流运输车队,提港专业的送货上门服务。可提供煤炭集装箱和散杂件货的装缷、运输、仓储、订舱、报关报检、以及门至、门至场、港至港多式联运综合物流服务。为客户提供专业的煤炭船舶运输一条龙服务。

惠州集装箱煤炭码头和港口散货煤炭码头大全

1、惠州国际集装箱码头有限公司(惠州国码)


惠州市首个集装箱专用码头, 位于广东省东南部惠州市大亚湾经济技术开发区的惠州港荃湾港区,为惠州市首个集装箱专用码头。项目包括两个5万吨级和一个3千吨级集装箱专用泊位(水工结构按10万吨级设计),占地面积约60公顷,泊位总长度为800米,前沿水深达15.7米。惠州国码配备最先进的装卸设施,包括超级超巴拿马型岸吊、电驱动龙门吊等,可以处理现时大型集装箱船;同时,采用和记港口集团最新一代码头操作管理系统——nGEN,具有预分配任务和强大的堆场和船舶策划功能。先进的码头设备和严密的科技投入,让惠州国码达至世界级的操作效率。

惠州国码是和记港口信托属下之机构。和记港口信托是全球首个集装箱码头商业信托,在新加坡上市。惠州国码亦是和记港口环球网络的一员,与其旗下港口及物流公司成员共享集团的资源。和记港口集团的业务遍及26个国家,于亚洲、中东、非洲、欧洲、美洲及澳洲等地经营52个港口。累积了多年的丰富经验,和记港口集团的业务现已扩展至全球其他物流和相关的运输服务,包括邮轮码头、机场、配送中心、铁路服务和船只维修设施。2017年,和记港口集团全球货柜总吞吐量达8,470万个标准箱

2、惠州龙溪宏兴货运码头


龙溪宏兴码头(又叫宏兴货运码头),分为龙溪散货煤炭码头和集装箱码头,位于惠州博罗县龙溪镇小蓬岗村,在东江龙溪大桥下游两公里处,始建于1998年,当时叫宏兴码头,业务量非常小。如今,已是广东省江河水路运输中最具地理优势,配套设施最完善的大型多功能综合性货运码头。

宏兴港区现在的年吞吐能力为500万吨,有10个泊位,江岸线长800余米,现有作业区12万平方米。主要从事集装箱、煤炭、铁矿、粮食等货物的装卸、存储等服务,既有集装箱货物,也有散货。公司的货运业务,涵盖了杨侨、罗阳等博罗东部和中部诸镇(街道),特别是近来富士康、隆发鞋厂、索佳电子等企业投产运营后,宏兴港区的货运量正不断上升。
(地址:广东省惠州市博罗县龙溪镇东江大道宏兴货运码头)

3、惠州港荃湾港区煤炭码头

粤东最大煤炭码头,粤东最大煤炭集散基地;惠州港荃湾港区煤炭码头一期项目位于大亚湾区纯洲岛及附近海域,走进纯洲岛可以看到,岛内设施设备和办公大楼等已投入使用。部分已上岛的煤炭,从8月22号开始通过跨海皮带管廊缓缓向中海油惠州炼化二期项目输送,截至本月25号,累计输送煤炭已达17万吨。

惠州荃湾煤炭码头是广东省重点投资项目,规划建设3个7万级泊位(水工结构15万吨级)及配套期,项目分2期建设,设计年接卸能力2300万吨。一期项目在2013年开工建设,建设了2个7万吨级泊位及配套设施,年接卸能力1500万吨,目前服务的主力船型是7万吨级煤轮。惠州深能港务有限公司有关负责人介绍,预计10月份将靠泊5艘7万吨级大型煤轮,当月接卸煤炭约33万吨。

惠州深能港务有限公司还在积极推进惠州荃湾煤炭码头申请国家一类对外开放口岸,适时完成口岸开放工作。地方检验检疫部门正在建设煤炭检测实验室,今后进口煤炭可在24小时内出具检验结果,大幅度提高进口煤炭通关效率。

4、惠州园洲福和码头
主营煤炭堆放和进出口集装箱和其它货物的堆存、保管等。惠州福和码头成立于2016年7月18日。由惠州市天柏投资有限公司投资、建设、管理和运营的企业,总投资额数亿元。公司管理层人员大多数具有多年的码头生产及管理经验,公司在成立之初便实行严格的管理制度,从而为公司打造高效的管理团队,维持整体的高效运作提供了有效保障。
公司主要从事投资、建设集装箱码头及相关的业务;船舶、汽车的集装箱及其它货物的装卸;进出口集装箱和其它货物煤炭的堆存、保管等。
(地址:惠州市博罗县园洲大道高头路段)

铁山港集装箱煤炭码头

铁山港是广西的天然深水大港,位于北海市东部,东邻广东省湛江市,地处北部湾中心,东经109°32’58.0238”, 北纬21°28’40.8809”。

铁山港距北海市区40多公里,距北海机场25公里,距南宁市250公里,距玉林120公里,距湛江市约150公里。铁山港对外交通十分便捷,有完善的对外公路交通网络。

铁山港港口宽约9公里,港内宽3—10公里,曲折分叉深入内陆,主轴长度约30公里,面积近120平方公里。 轮廓受北东向及北西向断裂带控制,南部主要部分走向为北西,北部为北东向。 港汊众多,最大的是港口东北方的丹兜海,口宽4.2公里,长约10公里,呈喇叭状。面积约25平方公里,水深0.1—1.5米。

铁山港是一个狭长的台地溺谷型海湾,型似喇叭状,呈南北走向,水域南北长约40公里,东西最宽处10公里,一般宽4公里,航道短,回淤小,陆域开阔,可建10万至20万吨级大型深水泊位50个以上。2011年续建铁山港 ,4个5万吨级多用途泊位,新增年通过能力3600万吨。到“十二五”期末,铁山港将建成拥有22个5—15万吨级泊位,3个5000—10000吨级泊位,年设计通过能力达到1亿吨的现代化大型港口。

铁山港正在进行的煤炭系统改造完成后,煤炭年通过能力将大大增加。广州引途煤炭公司与铁山港有多年的煤炭海运集装箱合作经验,并与多个集装箱物流运输车队合作,提供专业的煤炭送货上门服务。

防城港煤炭集装箱码头(广西北部湾港)

防城港位于广西北部湾畔,港口位于广西壮族自治区防城港市港口区。既沿海又沿边,地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部,是中国唯一与东盟各国陆海相连的城市,也是中国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的海陆门户。防城港是中国的深水良港,是中国25个沿海主要港口之一,海岸线580公里,中国西部地区第一大港,西南地区走向世界的海上主门户,是连接中国,东盟,西部的物流大平台。

防城港共拥有西湾北、南作业区,东湾港区、云约江港区等三大港区,拥有泊位41个,其中生产性泊位37个,万吨级以上深水泊位26个,泊位最大靠泊能力为20万吨级。海运开辟有联接“珠三角”、“长三角”、环渤海湾等经济圈的国内航线;并已与 70 多个国家和地区的220 个港口通航,海运网络覆盖全球。集装箱航线开辟了东南亚、东北亚、中东、欧洲、美西、美东、澳门、香港的国际直航或中转班轮航线以及防城港—蛇口/赤湾—全球集装箱公共快线。

防城港(广西北部湾港)拥有5万吨级煤炭专用泊位1个,码头前沿水很深。煤炭堆放以上三个泊位设计年吞吐能力十几万吨,煤炭堆存能力为100万吨。正在进行的煤炭系统改造完成后,煤炭年通过能力将大大增加。

广州广浚集装箱码头(黄埔煤炭码头)

广浚码头简介
广浚码头(113.533725,23.055238)地处广州经济技术开发区东江大道88号,位于东江干流西岸,毗邻广州港黄埔港区新港作业区。后方东江大道和夏港大道与黄埔东路、广园快速和沿江高速相连;下游距广州港出海主航道珠江干流赤沙水道仅1.3公里。

广浚码头设备情况
广浚码头长362米,前沿水深-7.7米,可同时停靠2艘5000吨级沿海集装箱船或杂货船和1艘2000吨级珠江干线船。陆域总面积53000平方米,其中堆场面积30000平方米,仓库4500平方米。现有40吨固定吊机3台、35吨固定吊机和 50吨汽车吊机各一台,大型场地龙门吊4台,叉车、拖车等平面运输设备、地磅等配套齐全。件杂货年吞吐能力逾200万吨,集装箱年吞吐能力达20万TEU。

北港物流广西钦州港-广州广浚码头的直达班轮航线的开通,打通了广西钦州港到广浚码头的通路,为国内客户进出口业务增加了运输通道,节省了综合运输成本,提高了对客户的服务水平,同时也将提升广浚码头内贸集装箱业务的竞争力。

公司在码头堆放各种煤炭,品种主要包括山西烟煤,陕西神木煤,准格尔煤、内蒙煤、山西无烟煤(白煤)和进口印尼煤,澳大利亚煤炭,朝鲜煤、俄罗斯煤、马来西亚煤、菲律宾煤炭等。为珠三角周边客户提供专业的煤炭船舶运输一条龙服务,可以到广东各大港口、广西、海南各大码头靠港卸货。 煤炭装箱完成后,通常7天左右可以到达目的港,集装箱煤炭可以安排自卸车送货上门。

广西钦州国际集装箱煤炭码头

钦州港位于广西钦州钦南区内的钦州港经济开发区(位于钦州市南部沿海,管辖面积约152平方公里;国家级经济技术开发区,位于中国南方沿海,北部湾的钦州湾内,其背靠大西南,面向东南亚,地理位置十分优越。曾是孙中山先生《建国方略》规划中的南方第二大港,仅次于广州港。

近年来,钦州港发展非常迅速。2008年5月,国务院批准在钦州港设立中国第六个沿海保税港区–钦州保税港区。至此,钦州港成为中国西部沿海唯一的保税港区 。2009年12月7日,获国务院批准列为整车进口口岸,2011年11月1日通过国家验收。由此,钦州港成为全国第五个沿海整车进口口岸。

钦州港充分利用钦州保税港区的带动效应,加大对集装箱适箱货源的组织,培育集装箱货源市场;加强与中海、中远、香港永丰、深圳海格、中海五洲等集装箱航运公司的合作,加快集装箱中转时间,提高装卸效率,促进集装箱吞吐量的快速增长.

引途公司有专业的集装箱拖车队伍,固定挂靠港口,固定航线。可以到广东各大港口、广西、海南各大码头靠港卸货;可为客户提供多种吨位,多种船型,多种方式的船舶运输,提供多个船期及运价方面的灵活选择。通过7-25天,煤炭到达国内指定港口,集装箱可免费堆存7天,汽运物流配送。

茂名港煤炭集装箱码头

茂名港位于广东省茂名市境内,是国家一类对外开放口岸,地处我国南部沿海、广东省西部,地理位置极其优越,是广湛水陆交通线的中心点,东接珠三角,西临北部湾,南濒南海,面向东南亚,北靠广阔的大西南、中南地区,是粤西地区的中心枢纽。

茂名港现辖水东港区、博贺新港区、博贺港区三个港区。2009年,茂名港已建成500吨、3000吨、5000吨、1万吨、2万吨、3万吨及30万吨级等各类码头泊位16个(不含旅游、渔业等码头等),其中万吨级以上泊位9个,港口年吞吐能力达到2560万吨。

2009年,茂名港货物吞吐量突破两千万吨大关,达到 2122万吨,集装箱吞吐量达到5.6万TEU, 全市水路运力达到11.4万载重吨,客位883个。茂名港拥有良好的油品储输系统,配套设施完善,相继开通了连接大西南和珠三角的输油管道,拥有各种储罐142个,储量达140多万立方米。

公司为珠三角周边客户提供专业的煤炭船舶运输一条龙服务,有500-3000吨平板船和自卸船供大家选择,可以到广东各大港口、广西、海南各大码头靠港卸货。 通常我们可以加急发货,采用“中良,中外运,中远,安通等集装箱”有直航线路,煤炭装箱完成后,通常7天左右可以到达目的港,集装箱煤炭可以安排自卸车送货上门。

汕头港煤炭集装箱码头

汕头港口是全国25个沿海主要港口之一,其直接经济腹地是汕头、潮州、揭阳、梅州4市所辖14县的广大地区,其间接腹地包括闽西南及赣南部分地区。

汕头港具有维多利亚港第二的汕头港是交通部确定的全国 25 个沿海主要港口之一,具有维多利亚港第二的汕头港是交通部确定的全国 25 个沿海主要港口之一,与世界 57 个国家和地区的 268 个港口有货运往来,担负着粤东、闽西南、赣南地区对外贸易进出货物的运输。 2004 年港口货物吞吐量 1578 万吨,增长 7 . 4% ,其中集装箱 28 . 5 万标箱,增长 27 . 9% 。  汕头港务集团拥有 3 . 5 万吨级、 2 . 5 万吨级、 2 万吨级、 1 . 5 万吨级、 5 千吨级、 3 千吨级集装箱、杂货、煤炭、客运等码头泊位 32 个,仓库、堆场、通信等港口生产设备及配套服务设施完备,年综合通过能力 1417 万吨

汕头港务集团拥有珠池、广澳、马山、 礐石、老港区等五个港区。主要担负粤东、闽西南、赣南地区对外贸易进出口物资的运输,是交通部确定的全国沿海18个主枢纽港之一。马山港区年综合通过能力410万吨,其中卸船能力320万吨,装船能力90万吨,是粤东地区最大的煤炭装卸码头。位于汕头市达濠区礐石蜈田。礐石港区拥有5000吨级煤炭泊位1个、有3000吨级杂货泊位1个和500吨级驳船泊位3个,乘潮可停靠万吨级以上船舶装卸货物年实际通过能力可达200万吨。

蛇口港煤炭集装箱码头

蛇口港是中国最大的转运中心之一,位于广东省深圳市蛇口半岛南端,是华南地区重要的集散中心和中转口岸。

蛇口港位于珠江口东岸深圳经济特区蛇口半岛南端,踞南中国海进入华南地区之咽喉要道,四通八达:水路距香港新界3.5海里,距澳门、珠海25海里,经珠江水系与广东、广西相连;陆路经疏港大道与华南公路干线相接,经港区铁路与京九铁路相接进而与全国铁路网相接;距深圳国际机场30公里。年吞吐能力1500万吨,集装箱年通过能力50万标准箱,客流量年通过能力500万人次。

蛇口港可同时靠泊10艘万吨级以上船舶,最大靠泊10万吨级散货船,锚地可靠泊12.5万吨级散货船,是华南地区重要的粮食、建材集散中心和内贸集装箱中转口岸,并拥有深圳地区最大的客运码头。因蛇口港地理位置的原因,和现代机械的引入,导致大量的物品和产品都从蛇口港配发。

蛇口港提供优质的集装箱装卸、堆存服务,拼、拆箱服务,集装箱陆路拖运服务,并协助口岸单位查验箱。24小时提供专业港口煤炭装车、装船服务。可以将集装箱运输到广东、广西、海南等各大集装箱码头就近提货,集装箱煤炭可以安排自卸车送货上门。