梧州藤县赤水港(广西西江临港赤水港务有限公司)

赤水港码头是西江经济带走廊的重要港口作业区,是西江流域上唯一集铁、公、水、空港于一体的大型内河综合性码头。位于广西梧州市西江黄金水道中段长洲水利枢纽坝址上游8.2公里藤县赤水圩处,扼守两广门户,是广西通过西江航运干线与珠三角及港澳地区物资交流的咽喉和东部地区的交通枢纽,也是西江经济带走廊的重要中心区域。

广西西江临港赤水港务有限公司负责人韦明基介绍说,赤水港具有优良的深水岸线条件,港前水域宽广,通航条件优越,可通航3000吨级船舶,西江上游的船舶汇聚于此进行中转,货物实现对流,可大大降低物流运输成本。2014年后,通过赤水港进港专用铁路线可将货源腹地延伸至云南、贵州及中原、西北地区。码头沿西江下行约220海里二级航道可至广州。

赤水港总投资11.52亿元,规划岸线长1015米,港区面积1210亩,建设10个泊位,分两期建设。赤水港一期工程已经于2013年11月26日开通试运营,并于2015年取得港口经营许可证。2016年10月,梧州赤水铁路专用线开通运营,与赤水港航运实现无缝对接。赤水铁路专用线自益湛铁路孔良站引出,衔接梧州港赤水作业区码头,线路全长约7公里。该码头一期工程目前拥有5个2000吨级泊位,总投资6.1亿元,年吞吐能力198万吨,二期工程将建设5个3000吨级多用途泊位,设计年通过能力为集装箱30万标准箱。二期工程建成后,赤水港将成为广西内河港口建设规模最大、集装箱吞吐能力最强的内河码头。

目前,赤水码头港区拥有各类装卸机械23台,货物堆场面积92000平方米及仓库面积9000平方米。已有中远、中海等多家物流、船代公司进驻公司,港区周边的藤县陶瓷工业园区、苍梧县进口再生资源加工园区等重点项目及玉林、贺州、桂林等地区为赤水码头提供了充足的货源,并推动当地经济的发展。

赤水港是广西通过西江航运干线与珠三角及港澳地区物资交流的咽喉和东部地区的交通枢纽,是打通贯穿两广的水路动脉。全面建成后,赤水港码头将成为广西内河港口建设规模最大、集装箱吞吐能力最强的内河码头,年吞吐能力可达千万吨以上。

赤水港主营集装箱、煤炭、铁矿、粮食等货物的装卸、存储等服务,煤炭海运集装箱,提供堆放煤炭,并有多个集装箱物流运输车队,提港专业的煤炭送货服务。可提供煤炭集装箱和散杂件货的装缷、运输、仓储、订舱、报关报检、以及门至、门至场、港至港多式联运综合物流服务;为客户提供专业的煤炭船舶运输一条龙服务。

广西平南武林港煤炭码头(海运集装箱煤炭)

武林港位于广西平南县东部的武林镇,距离县城27海里的浔江左岸,是西江航运干线组合港的重要组成部分和物资的主要集散地。港区一期工程占地面积160亩,规划用地面积400亩,规划岸线2.5公里,水流平缓,是一个得天独厚的优良深水港。

港区配备有现代的港口设施和机械设备,采用先进的集装箱信息管理系统。平南武林港地理位置优越,开辟有香港、东南亚、中东、欧美的国际航线,以及武林港至广州、深圳、福州、泉州、厦门、上海、天津、南京、无锡、北京、大连等国内航线,武林港位居西江黄金水道的中下游,前接粤港澳、南连北部湾、背靠大西南,从武林港到粤港澳运费每吨30多元,经济效益非常显著。平南船舶运力每年以20%以上的增速发展,目前平南县货运船舶拥有603艘38.6721万载重吨,比2003年增加25.1502万载重吨,增幅达186%。

广西武林港务商业贸易有限公司成立于2006年7月19日,第一期工程总投资达一亿多元,其中码头平台工程投资三千多万元,办公道路、仓储等相应生产、生活辅助设施和机械投竣工,2008年元月正式投入试运营。建成2000吨级泊位两个,泊位岸线长120米,港区配备有现代的港口设施和设备,采用先进的集装信息管理系统,可同时停靠两艘2000吨级煤炭集装箱船和一艘2000吨级散货船。设计年通过能力集箱为5万标准箱,散杂件货为100万吨。

广州引途煤炭公司与广西武林港有多年的煤炭海运集装箱合作经验,在南沙码头堆放煤炭,并有多个集装箱物流运输车队,提港专业的送货上门服务。可提供煤炭集装箱和散杂件货的装缷、运输、仓储、订舱、报关报检、以及门至、门至场、港至港多式联运综合物流服务。为客户提供专业的煤炭船舶运输一条龙服务。

铁山港集装箱煤炭码头

铁山港是广西的天然深水大港,位于北海市东部,东邻广东省湛江市,地处北部湾中心,东经109°32’58.0238”, 北纬21°28’40.8809”。

铁山港距北海市区40多公里,距北海机场25公里,距南宁市250公里,距玉林120公里,距湛江市约150公里。铁山港对外交通十分便捷,有完善的对外公路交通网络。

铁山港港口宽约9公里,港内宽3—10公里,曲折分叉深入内陆,主轴长度约30公里,面积近120平方公里。 轮廓受北东向及北西向断裂带控制,南部主要部分走向为北西,北部为北东向。 港汊众多,最大的是港口东北方的丹兜海,口宽4.2公里,长约10公里,呈喇叭状。面积约25平方公里,水深0.1—1.5米。

铁山港是一个狭长的台地溺谷型海湾,型似喇叭状,呈南北走向,水域南北长约40公里,东西最宽处10公里,一般宽4公里,航道短,回淤小,陆域开阔,可建10万至20万吨级大型深水泊位50个以上。2011年续建铁山港 ,4个5万吨级多用途泊位,新增年通过能力3600万吨。到“十二五”期末,铁山港将建成拥有22个5—15万吨级泊位,3个5000—10000吨级泊位,年设计通过能力达到1亿吨的现代化大型港口。

铁山港正在进行的煤炭系统改造完成后,煤炭年通过能力将大大增加。广州引途煤炭公司与铁山港有多年的煤炭海运集装箱合作经验,并与多个集装箱物流运输车队合作,提供专业的煤炭送货上门服务。

防城港煤炭集装箱码头(广西北部湾港)

防城港位于广西北部湾畔,港口位于广西壮族自治区防城港市港口区。既沿海又沿边,地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部,是中国唯一与东盟各国陆海相连的城市,也是中国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的海陆门户。防城港是中国的深水良港,是中国25个沿海主要港口之一,海岸线580公里,中国西部地区第一大港,西南地区走向世界的海上主门户,是连接中国,东盟,西部的物流大平台。

防城港共拥有西湾北、南作业区,东湾港区、云约江港区等三大港区,拥有泊位41个,其中生产性泊位37个,万吨级以上深水泊位26个,泊位最大靠泊能力为20万吨级。海运开辟有联接“珠三角”、“长三角”、环渤海湾等经济圈的国内航线;并已与 70 多个国家和地区的220 个港口通航,海运网络覆盖全球。集装箱航线开辟了东南亚、东北亚、中东、欧洲、美西、美东、澳门、香港的国际直航或中转班轮航线以及防城港—蛇口/赤湾—全球集装箱公共快线。

防城港(广西北部湾港)拥有5万吨级煤炭专用泊位1个,码头前沿水很深。煤炭堆放以上三个泊位设计年吞吐能力十几万吨,煤炭堆存能力为100万吨。正在进行的煤炭系统改造完成后,煤炭年通过能力将大大增加。

广西钦州国际集装箱煤炭码头

钦州港位于广西钦州钦南区内的钦州港经济开发区(位于钦州市南部沿海,管辖面积约152平方公里;国家级经济技术开发区,位于中国南方沿海,北部湾的钦州湾内,其背靠大西南,面向东南亚,地理位置十分优越。曾是孙中山先生《建国方略》规划中的南方第二大港,仅次于广州港。

近年来,钦州港发展非常迅速。2008年5月,国务院批准在钦州港设立中国第六个沿海保税港区–钦州保税港区。至此,钦州港成为中国西部沿海唯一的保税港区 。2009年12月7日,获国务院批准列为整车进口口岸,2011年11月1日通过国家验收。由此,钦州港成为全国第五个沿海整车进口口岸。

钦州港充分利用钦州保税港区的带动效应,加大对集装箱适箱货源的组织,培育集装箱货源市场;加强与中海、中远、香港永丰、深圳海格、中海五洲等集装箱航运公司的合作,加快集装箱中转时间,提高装卸效率,促进集装箱吞吐量的快速增长.

引途公司有专业的集装箱拖车队伍,固定挂靠港口,固定航线。可以到广东各大港口、广西、海南各大码头靠港卸货;可为客户提供多种吨位,多种船型,多种方式的船舶运输,提供多个船期及运价方面的灵活选择。通过7-25天,煤炭到达国内指定港口,集装箱可免费堆存7天,汽运物流配送。

梧州港煤炭集装箱码头

梧州港规划分为三个港区,即中心港区、苍梧港区和藤县港区。

2016年,梧州港集装箱吞吐量首次突破50万标准箱,占全区内河港口集装箱吞吐量的72.67%,继续保持广西内河集装箱第一大港地位。

梧州港位于广西壮族自治区东部, 具有100多年历史,梧州港水运历史悠久。清代,梧州发展为广西内河最大的港口。光绪二十三年(1897),梧州开埠,外轮开始进入,梧州成为广西内河最大的对外贸易口岸,是广西各地以及云、桂、川等地进出口货物的集散地。

其建设规模是华南地区仅次于广州的第二内河大港,也是广西最大的内河港口。 东邻广东省肇庆市封开县、云浮市郁南县,东南与广东省云浮市的罗定市接壤,南接玉林市容县,西连贵港市平南县,北通贺州市昭平县、桂林市荔浦县,东北与贺州市八步区接壤,西北与来宾市金秀瑶族自治县毗邻。

目前,梧州市港口经营企业有28家,其中:梧州港21家,苍梧港5家、藤县港2家。生产泊位共75个,其中300吨级以下的泊位26个,300~500吨级泊位33个、500~1 000吨级泊位16个,港口机械最大起重能力是40吨,装卸机械112台,有仓库、堆场面积42万平方米。梧州港口的年货物吞吐能力为400万吨,年均货物吞吐量为230万吨。业内人士和专家预测,随着洛湛铁路永州至岑溪段、两条高速公路、长州水利枢纽工程的相继投入使用,梧州港口的货物吞吐量将大大增加。

赤水港集装箱煤炭码头

赤水港位于广西梧州市西江黄金水道中段长洲水利枢纽坝址上游8.2公里藤县赤水圩处,扼守两广门户,是西江流域上唯一集铁、公、水、空港于一体的大型内河综合性码头。

赤水港是广西通过西江航运干线与珠三角及港澳地区物资交流的咽喉和东部地区的交通枢纽,也是西江经济带走廊的重要中心区域。可直接为柳州、贺州、玉林及南宁、贵港下游地区企业及物流贸易商提供低成本、快捷的物流与中转高效通道。

该码头一期工程目前拥有5个2000吨级泊位,总投资6.1亿元,年吞吐能力198万吨,二期工程将建设5个3000吨级多用途泊位,设计年通过能力为集装箱30万标准箱。二期工程建成后,赤水港将成为广西内河港口建设规模最大、集装箱吞吐能力最强的内河码头。

2014年后,通过赤水港进港专用铁路线可将货源腹地延伸至云南、贵州及中原、西北地区。码头沿西江下行约220海里二级航道可至广州。

目前,赤水码头港区拥有各类装卸机械23台,货物堆场面积92000平方米及仓库面积9000平方米。已有中远、中海等多家物流、船代公司进驻公司,港区周边的藤县陶瓷工业园区、苍梧县进口再生资源加工园区等重点项目及玉林、贺州、桂林等地区为赤水码头提供了充足的货源,并推动当地经济的发展。

贵港爱凯尔集装箱煤炭码头

广西贵港新到20个集装箱煤炭货柜,免费停留7天

爱凯尔贵港港作为西江航运干线和广西内河规模最大、现代化程度最高的综合性港口,在为发展贵港市地方经济和腹地经济、活跃市场、沟通交流、对外开放等方面,做出了积极贡献,特别是作为大西南货物便捷的出海通道之一,在大西南经济圈和华南经济圈以及东部产业转移中发挥了带动作用,有利促进了地方和腹地经济发展,社会效益显著。

印尼爱凯尔股份有限公司(PT AKR CORPORINDO TBK)是在印度尼西亚上市的一家国际性公司,主要经营化工原料交易、港口、物流、仓储运输、石油化工、保险与酒店等业务,业务遍布世界80多个国家。印尼爱凯尔股份有限公司在1994年在广西柳州投资成立了利达(柳州)化工有限公司后,在2006年4月7日,通过贵港市政府招商引资先后成立了广西贵港爱凯尔集装箱港务有限公司、爱凯尔(贵港)港务有限公司、爱凯尔(贵港)中转港有限公司、爱凯尔(广西)煤炭交易有限公司。专业经营集装箱、件杂货、散货、港口贸易业务。五个港口码头岸线共长3000米,泊位16个(其中1000吨级6个、2000吨级10个),堆场面积60万㎡。已形成年设计通过能力集装箱20万标箱、件杂货200万吨、散杂货500万吨的综合码头。印尼爱凯尔股份有限公司是在广西投资港口的第一家外资企业。