惠州集装箱煤炭码头和港口散货煤炭码头大全

1、惠州国际集装箱码头有限公司(惠州国码)


惠州市首个集装箱专用码头, 位于广东省东南部惠州市大亚湾经济技术开发区的惠州港荃湾港区,为惠州市首个集装箱专用码头。项目包括两个5万吨级和一个3千吨级集装箱专用泊位(水工结构按10万吨级设计),占地面积约60公顷,泊位总长度为800米,前沿水深达15.7米。惠州国码配备最先进的装卸设施,包括超级超巴拿马型岸吊、电驱动龙门吊等,可以处理现时大型集装箱船;同时,采用和记港口集团最新一代码头操作管理系统——nGEN,具有预分配任务和强大的堆场和船舶策划功能。先进的码头设备和严密的科技投入,让惠州国码达至世界级的操作效率。

惠州国码是和记港口信托属下之机构。和记港口信托是全球首个集装箱码头商业信托,在新加坡上市。惠州国码亦是和记港口环球网络的一员,与其旗下港口及物流公司成员共享集团的资源。和记港口集团的业务遍及26个国家,于亚洲、中东、非洲、欧洲、美洲及澳洲等地经营52个港口。累积了多年的丰富经验,和记港口集团的业务现已扩展至全球其他物流和相关的运输服务,包括邮轮码头、机场、配送中心、铁路服务和船只维修设施。2017年,和记港口集团全球货柜总吞吐量达8,470万个标准箱

2、惠州龙溪宏兴货运码头


龙溪宏兴码头(又叫宏兴货运码头),分为龙溪散货煤炭码头和集装箱码头,位于惠州博罗县龙溪镇小蓬岗村,在东江龙溪大桥下游两公里处,始建于1998年,当时叫宏兴码头,业务量非常小。如今,已是广东省江河水路运输中最具地理优势,配套设施最完善的大型多功能综合性货运码头。

宏兴港区现在的年吞吐能力为500万吨,有10个泊位,江岸线长800余米,现有作业区12万平方米。主要从事集装箱、煤炭、铁矿、粮食等货物的装卸、存储等服务,既有集装箱货物,也有散货。公司的货运业务,涵盖了杨侨、罗阳等博罗东部和中部诸镇(街道),特别是近来富士康、隆发鞋厂、索佳电子等企业投产运营后,宏兴港区的货运量正不断上升。
(地址:广东省惠州市博罗县龙溪镇东江大道宏兴货运码头)

3、惠州港荃湾港区煤炭码头

粤东最大煤炭码头,粤东最大煤炭集散基地;惠州港荃湾港区煤炭码头一期项目位于大亚湾区纯洲岛及附近海域,走进纯洲岛可以看到,岛内设施设备和办公大楼等已投入使用。部分已上岛的煤炭,从8月22号开始通过跨海皮带管廊缓缓向中海油惠州炼化二期项目输送,截至本月25号,累计输送煤炭已达17万吨。

惠州荃湾煤炭码头是广东省重点投资项目,规划建设3个7万级泊位(水工结构15万吨级)及配套期,项目分2期建设,设计年接卸能力2300万吨。一期项目在2013年开工建设,建设了2个7万吨级泊位及配套设施,年接卸能力1500万吨,目前服务的主力船型是7万吨级煤轮。惠州深能港务有限公司有关负责人介绍,预计10月份将靠泊5艘7万吨级大型煤轮,当月接卸煤炭约33万吨。

惠州深能港务有限公司还在积极推进惠州荃湾煤炭码头申请国家一类对外开放口岸,适时完成口岸开放工作。地方检验检疫部门正在建设煤炭检测实验室,今后进口煤炭可在24小时内出具检验结果,大幅度提高进口煤炭通关效率。

4、惠州园洲福和码头
主营煤炭堆放和进出口集装箱和其它货物的堆存、保管等。惠州福和码头成立于2016年7月18日。由惠州市天柏投资有限公司投资、建设、管理和运营的企业,总投资额数亿元。公司管理层人员大多数具有多年的码头生产及管理经验,公司在成立之初便实行严格的管理制度,从而为公司打造高效的管理团队,维持整体的高效运作提供了有效保障。
公司主要从事投资、建设集装箱码头及相关的业务;船舶、汽车的集装箱及其它货物的装卸;进出口集装箱和其它货物煤炭的堆存、保管等。
(地址:惠州市博罗县园洲大道高头路段)

新会港集装箱煤炭码头

新会港(Port of Xinhui,港口代码:CNXIN )属于海河港。主管机关:江门市新会区交通局、港务局,地址:广东江门市新会区中心路11号3楼。港口位置:珠江水系潭江与西江支流交汇的银洲湖,广东省江门市新会区会城镇西河口、新会区新城区江裕路。港区总面积130.3万平方米,内陆域:3.5万平方米、12.8万平方米,水域118万平方米。港区自然岸线长度分别是:1.394km、1.8 km。新会港(货运)一类口岸地处珠江三角洲西南部新会区新城区,位于西江支流与潭江下游交汇的银洲湖北畔,其航道经崖门出南海。

新会港现有码头主要集中在会城河口与潭江交汇处东西岸线沿线及银洲湖两岸,其中属港务部门,即新会市港务有限责任公司的专业港区有新会港和河口两个港区。新会港港区第一期陆域面积12.8万平方米,码头岸线322.5米,码头前沿水深8.84米,建有5000吨泊位2个、500吨泊位1个。堆场面积5万平方米,仓库4608平方米。设计年吞吐能力为86万吨,吊机最大起重能力45吨。该港区为国家一类货运口岸。目前,该港区二期两个万吨级泊位正在进行可行性研究。河口港区陆域面积3.5万平方米,码头岸线长350米,码头前沿水深6.5米,建有3000吨级泊位3个,300吨级泊位3个,仓库1.1万平方米,堆场5263平方米。吊机最大起重能力40吨。

新会港交通十分方便,陆路东靠S270金门公路、西连S271省道南门公路,南接广东西部沿海高速公路,北通佛开高速公路;水路通过潭江、西江两大水系分别与珠江三角洲西部和西江流域相连,沿潭江而上可抵台山、开平、恩平等市与粤西地区衔接,经劳龙虎水道或虎跳门水道溯西江而上,直通往肇庆、广西梧州、贵港等地,航道深入内陆,水上转驳便捷,陆上集疏条件具备。

广州引途煤炭公司与新会港有多年的煤炭海运集装箱合作经验,在南沙码头堆放煤炭,并有多个集装箱物流运输车队,提港专业的送货上门服务。为珠三角周边客户提供专业的煤炭船舶运输一条龙服务。

肇庆三榕港集装箱煤炭码头

肇庆三榕港(Port of Sanrong,港口代码:CNSRG )位于西江(西江是我国南方最大的天然河流,又是我国水运建设重点“一纵两横两网”主通道其中“一横”、“一网”的组成部分,其径流量在全国内河中仅次于长江,素有“黄金水道”美誉。)中下游,背靠大西南,面向珠三角经济圈,东引西连的区位优势十分突出,经过近年来的航道疏浚,目前5000吨级船舶可直达肇庆,与沿海港口实现江海直达运输。

三榕港于1991年投产,2005年企业改制,从肇庆港务局转制为由肇庆市福加德投资控股有限公司全资控股经营的民营控股公司—-肇庆港务有限公司, 公司辖下有三榕港区、8号码头、20号码头,其中三榕港区属国家二类口岸码头。三榕港集装箱吞吐量占全市港口吞吐量50%左右, 已发展为肇庆市货物吞吐量最大、口岸配套最完善的货物口岸。

随着腹地经济的发展和产业转移的变化,为更大辐射周边地区和满足对港口物流的需求,公司决定投资一亿多元启动三榕港二期码头建设项目。2012年9月,三榕港二期码头正式投入使用,码头岸线长度扩展到了316米,港区面积达25万平方米,集装箱通过能力突破50万TEU,货物吞吐量达到700万吨,实现了“再造一个三榕港”的目标,三榕港成为了珠三角乃至西江流域名符其实的内河大港。

三榕港提供码头装卸、运输、仓储、船舶及船务代理业务,广州引途煤炭公司为珠三角周边客户提供专业的煤炭船舶运输一条龙服务,品种主要包括山西烟煤,陕西神木煤,准格尔煤、内蒙煤、山西无烟煤(白煤)和进口印尼煤,澳大利亚煤炭,朝鲜煤、俄罗斯煤、马来西亚煤、菲律宾煤炭等。可以靠港卸货。 煤炭装箱完成后,通常7天左右可以到达目的港,集装箱煤炭可以安排自卸车送货上门。

揭阳港集装箱煤炭码头

揭阳港是揭阳市的一个小港口,惠来沿海岸线长82公里,沿海港口主要由神泉、靖海、前詹、仙俺作业区构成,它位于惠来县东南沿海,跨海门湾和甲子、碣石湾两个海区,北邻汕头港,西南毗邻甲子港,东南面临南海。

揭阳港惠来沿海港区靖海作业区蓝海通用码头项目由广东蓝粤能源发展有限公司投资建设,项目选址位于靖海湾,首期计划投资17.04亿元,建设集煤炭、矿砂、水泥熟料、建筑材料等进出口货物装卸和船舶修理的大型综合码头。

揭阳港将建设4个通用泊位,其中1个10万吨级通用泊位,2个5万吨级通用泊位和1个5000吨级通用泊位,并配套散货专用堆场。项目投产后,将带动临港经济发展,推动地区产业链的优化、延伸与扩张,将成为揭阳乃至粤东地区的矿产资源、能源物资、粮食储备和工业原材料的集散地,是揭阳建设亿吨大港重要组成部分,对促进惠来县经济社会的跨越发展意义重大。

广州引途贸易公司专业销售各种煤炭,品种主要包括山西烟煤,陕西神木煤,准格尔煤、内蒙煤、山西无烟煤(白煤)和进口印尼煤,澳大利亚煤炭,朝鲜煤、俄罗斯煤、马来西亚煤、菲律宾煤炭等。24小时提供专业港口煤炭装车、装船服务。可以将集装箱运输到广东周边各大港口。

肇庆港集装箱煤炭码头

肇庆港处于珠江水系的西江下游,属广东省肇庆市辖境。地理坐标为东经112.28度,北纬23.04度港区北岸为肇庆市市区,南岸为高要县县城。肇庆港具有十分优越的航运和港口运营条件,西江航道肇庆段的218公里都属于国家一、二级标准的内河航道,占全省同级航道的35%以上。

肇庆港港区规划
肇庆港将规划形成以新港港区为核心,以高要、四会、德庆、封开、大旺、三榕等港区为重点,以九市、八角坑等港点为基础的大中小泊位相结合的“七个港区、十四个港点”的总体发展格局;共规划港口岸线长度57980米,其中,已利用港口岸线7333米,规划期内开发利用港口岸线长24407米,预留港口岸线长度26240米;港口将以内外贸集装箱和能源、原材料等散杂货物运输为主,逐步发展成为现代港口。

肇庆港货物吞吐量
肇庆港是全国内河28个主要港口之一,所依托的西江航道已实现肇庆大桥以下通航3000吨级海轮、肇庆大桥以上至封开界首通航2000吨级海轮的发展目标通。2008年港口完成吞吐量4429万吨,其中集装箱吞吐量36.4万FEU(40尺集装箱)。

广州引途煤炭公司有多个集装箱物流运输车队,提港专业的送货上门服务。有专业的集装箱拖车队伍,固定挂靠港口,固定航线。可以在肇庆港堆放集装箱煤炭,为珠三角周边客户提供专业的煤炭船舶运输一条龙服务。

茂名港煤炭集装箱码头

茂名港位于广东省茂名市境内,是国家一类对外开放口岸,地处我国南部沿海、广东省西部,地理位置极其优越,是广湛水陆交通线的中心点,东接珠三角,西临北部湾,南濒南海,面向东南亚,北靠广阔的大西南、中南地区,是粤西地区的中心枢纽。

茂名港现辖水东港区、博贺新港区、博贺港区三个港区。2009年,茂名港已建成500吨、3000吨、5000吨、1万吨、2万吨、3万吨及30万吨级等各类码头泊位16个(不含旅游、渔业等码头等),其中万吨级以上泊位9个,港口年吞吐能力达到2560万吨。

2009年,茂名港货物吞吐量突破两千万吨大关,达到 2122万吨,集装箱吞吐量达到5.6万TEU, 全市水路运力达到11.4万载重吨,客位883个。茂名港拥有良好的油品储输系统,配套设施完善,相继开通了连接大西南和珠三角的输油管道,拥有各种储罐142个,储量达140多万立方米。

公司为珠三角周边客户提供专业的煤炭船舶运输一条龙服务,有500-3000吨平板船和自卸船供大家选择,可以到广东各大港口、广西、海南各大码头靠港卸货。 通常我们可以加急发货,采用“中良,中外运,中远,安通等集装箱”有直航线路,煤炭装箱完成后,通常7天左右可以到达目的港,集装箱煤炭可以安排自卸车送货上门。

汕头港煤炭集装箱码头

汕头港口是全国25个沿海主要港口之一,其直接经济腹地是汕头、潮州、揭阳、梅州4市所辖14县的广大地区,其间接腹地包括闽西南及赣南部分地区。

汕头港具有维多利亚港第二的汕头港是交通部确定的全国 25 个沿海主要港口之一,具有维多利亚港第二的汕头港是交通部确定的全国 25 个沿海主要港口之一,与世界 57 个国家和地区的 268 个港口有货运往来,担负着粤东、闽西南、赣南地区对外贸易进出货物的运输。 2004 年港口货物吞吐量 1578 万吨,增长 7 . 4% ,其中集装箱 28 . 5 万标箱,增长 27 . 9% 。  汕头港务集团拥有 3 . 5 万吨级、 2 . 5 万吨级、 2 万吨级、 1 . 5 万吨级、 5 千吨级、 3 千吨级集装箱、杂货、煤炭、客运等码头泊位 32 个,仓库、堆场、通信等港口生产设备及配套服务设施完备,年综合通过能力 1417 万吨

汕头港务集团拥有珠池、广澳、马山、 礐石、老港区等五个港区。主要担负粤东、闽西南、赣南地区对外贸易进出口物资的运输,是交通部确定的全国沿海18个主枢纽港之一。马山港区年综合通过能力410万吨,其中卸船能力320万吨,装船能力90万吨,是粤东地区最大的煤炭装卸码头。位于汕头市达濠区礐石蜈田。礐石港区拥有5000吨级煤炭泊位1个、有3000吨级杂货泊位1个和500吨级驳船泊位3个,乘潮可停靠万吨级以上船舶装卸货物年实际通过能力可达200万吨。

东莞虎门港煤炭集装箱码头

虎门港,位于广东省中南部,珠江口东岸,是广东吞吐量规模第三的港口。虎门港一般指东莞港,东莞港是在1997年,国务院批准东莞沙田港与太平港合并,建设国家一类口岸,定名为虎门港。为了促进港城协调发展,2016年03月12日交通部同意将虎门港更名为“东莞港”,虎门港区为东莞港其中一个港区。

虎门港开发区处于广州-东莞-深圳-香港城市发展轴带的中间和珠三角经济区中心位置,通过虎门大桥与广州-佛山-中山-珠海城市发展轴带相连,并处于A字型框架的重要连接点上,具备优越的经济集聚的辐射优势。

虎门港的功能定位将以信息化为中心的现代物流为主体,建设集装箱、石化、煤炭、散杂货、汽车五大运输系统,具备装卸储运、中转换装、物流中心、临港产业、区港联动、商贸服务、汽车滚装、信息服务、休闲旅游等九项功能。

目前,虎门港有34个深水泊位中,已有25个深水泊位分别获得核准,其中集装箱深水泊位为12个,岸线总长达4000多米,目前已开发了沙田港区西大坦作业区5-8号泊位,岸线总长1356米,码头前沿水深达到-14.3米,拥有11台超巴拿型双箱岸桥、6台门座起重机、37台门式起重机(龙吊机),可同时为4艘5万吨级集装箱船舶作业,目前已开通了19条内贸干线,航线覆盖了东北、环渤海、长三角、东南沿海、西南沿海港口群。

公司在虎门港设有仓库,堆放各种煤炭,品种主要包括山西烟煤,陕西神木煤,准格尔煤、内蒙煤、山西无烟煤(白煤)和进口印尼煤,澳大利亚煤炭,朝鲜煤、俄罗斯煤、马来西亚煤、菲律宾煤炭等。虎门港24小时提供专业港口煤炭装车、装船服务。

蛇口港煤炭集装箱码头

蛇口港是中国最大的转运中心之一,位于广东省深圳市蛇口半岛南端,是华南地区重要的集散中心和中转口岸。

蛇口港位于珠江口东岸深圳经济特区蛇口半岛南端,踞南中国海进入华南地区之咽喉要道,四通八达:水路距香港新界3.5海里,距澳门、珠海25海里,经珠江水系与广东、广西相连;陆路经疏港大道与华南公路干线相接,经港区铁路与京九铁路相接进而与全国铁路网相接;距深圳国际机场30公里。年吞吐能力1500万吨,集装箱年通过能力50万标准箱,客流量年通过能力500万人次。

蛇口港可同时靠泊10艘万吨级以上船舶,最大靠泊10万吨级散货船,锚地可靠泊12.5万吨级散货船,是华南地区重要的粮食、建材集散中心和内贸集装箱中转口岸,并拥有深圳地区最大的客运码头。因蛇口港地理位置的原因,和现代机械的引入,导致大量的物品和产品都从蛇口港配发。

蛇口港提供优质的集装箱装卸、堆存服务,拼、拆箱服务,集装箱陆路拖运服务,并协助口岸单位查验箱。24小时提供专业港口煤炭装车、装船服务。可以将集装箱运输到广东、广西、海南等各大集装箱码头就近提货,集装箱煤炭可以安排自卸车送货上门。

湛江港煤炭集装箱码头

湛江港前身为“广州湾”(也是湛江旧称,湛江曾沦为法国殖民地)位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛(湛江市),东临南海,南望海南岛,西靠北部湾,北倚大西南。湛江港素以天然深水良港著称,是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口,是中国大西南和华南地区货物的出海主通道,是全国20个沿海主要枢纽港之一,现已与世界100多个国家和地区通航。

湛江港(集团)股份有限公司是湛江港最大的公共码头营运商,现有调顺岛、霞山两大港区,生产性泊位38个,其中万吨级以上26个, 拥有全国第一座最大的30万吨级陆岸原油码头、华南地区最大的25万吨级铁矿石码头和亚洲地区最深的30万吨级航道,港口年通过能力4954万吨。主要经营石油、铁矿石、煤炭、化肥、硫磺、粮食、木材、集装箱、危险品及重大件等多种货物的装卸、仓储、中转业务,同时还开展货物代理、船舶代理、船舶拖带、保税仓储、出口监管仓储,以及贸易加工、分拨、配送、信息等物流增值服务。

2018年1至2月,集团公司累计完成货物吞吐量2522.6万吨,其中本部1869.6万吨,同比增长12.4%;集装箱吞吐量12.8万标箱,同比增长4.9%;煤炭、铁矿、石油吞吐量分别同比增长315.7%、13.0%和1.0%。

公司有专业的集装箱拖车队伍,固定挂靠港口,固定航线。可以在湛江口堆放集装箱煤炭;运送到周围茂名港, 海安港,徐闻等各港口之间;可为客户提供多种吨位,多种船型,多种方式的船舶运输,提供多个船期及运价方面的灵活选择。